В 2011 году в Новосибирске заработал завод «Лиотех» по сборке
крупногабаритных литий-ионных аккумуляторов (ЛИА) для
электротранспорта. На сегодняшний день это единственное подобное
предприятие в России, но производство пока идет по китайской
технологии и из китайских материалов. Чтобы заменить импорт
российским аналогом, корпорация «Роснано», совладелец «Лиотеха»,
заключила договор с Институтом твёрдого тела и
механохимии СО РАН, который занимается совершенствованием
аккумуляторов.
Аспирантка Ольга Подгорнова засыпает смесь, которую будут измельчать в барабан, наполненный шарами.
На заводе «Лиотех» производят аккумуляторы с уникальными
свойствами (они работают от -40 до +50С) Их используют для
троллейбусов, электробусов и другого электротранспорта. Сейчас в
Новосибирске по постоянному маршруту ездит электробус № 5а от
станции метро «Заельцовская» до «ТЭЦ-5». Он может проехать 60 км
на автономном ходу без подзарядки.
Чтобы узнать о том, как наши учёные догоняют мир, и посмотреть,
как продвигается разработка, я отправилась в лабораторию,
где создают катодные материалы для литиевых батарей «Лиотех».
Нужный корпус я нашла не сразу, мне помогла дружелюбная
сотрудница Института твёрдого тела и механохимии СО РАН: «Вот
лабораторный корпус! Что же вы плутаете?» Учёные – отзывчивые
люди, сразу нашёлся парень, который проводил меня прямо до нужной
лаборатории.